항구 정체가 다시 전 세계적으로 확산되고 있습니다!

Clarkson은 "2022년 현재까지의 무역량은 여러 요인에 의해 압박을 받았지만 항구 혼잡으로 인한 지속적인 혼란은 전세 시장에 매우 긍정적입니다."라고 말했습니다.

독일 운송업체 Hapag-Lloyd는 금요일에 업데이트된 운영 보고서를 발표하여 전 세계 운송업체와 화주들이 직면한 수많은 혼잡 문제를 강조했습니다.

아시아: 계속되는 전염병과 계절적 태풍으로 인해 닝보, 선전, 홍콩과 같은 중국의 주요 항구 터미널은 야드 및 부두 혼잡의 압박에 직면할 것입니다.

보고서에 따르면 아시아의 다른 주요 항구인 싱가포르의 야적밀도는 80%에 달하고 한국 최대 항구인 부산의 야적밀도는 85%에 달한다.

유럽: 여름 방학 시작, 파업, 코비드{0}} 사례 증가, 아시아에서 들어오는 선박 유입으로 인해 앤트워프, 함부르크, 르아브르, 로테르담을 비롯한 많은 항구에서 교통 체증이 발생했습니다.

라틴 아메리카: 에콰도르의 항구 운영은 계속되는 전국적인 시위로 인해 방해받고 있으며, 더 북쪽에서는 두 달 전 코스타리카의 관세 시스템에 대한 사이버 공격이 여전히 문제를 일으키고 있는 반면, 멕시코는 항구 혼잡 확산으로 가장 큰 영향을 받고 있습니다. 항구의 야드 밀도가 90%에 달하는 것으로 보고되어 심각한 지연을 야기합니다.

북미: 터미널 지연에 대한 보고가 팬데믹 기간 동안 해운 헤드라인을 장식했으며 여전히 7월로 향하는 것을 우려하고 있다고 Hapag-Lloyd는 말했습니다. 10일은 기록 수준에 가깝습니다.

서부 미주: 7월 1일 양측이 합의에 도달하지 못하고 협상이 실패하여 경기 침체와 서부 미주 부두에 대한 공격에 그림자가 드리워졌습니다. 올해 1월부터 6월까지 미국의 아시아 수입은 4% 증가한 반면 미국을 통한 수입은 3% 감소했다. 한편, 미국 동부와 멕시코 만 모두 두 자릿수 성장을 기록했으며 특히 멕시코 만은 거의 30% 증가했습니다. 로스앤젤레스와 롱비치 항구에 관심이 집중되는 동안 오클랜드는 어려움을 겪고 있으며 독일 항공사들은 모든 선박이 오클랜드 국제 컨테이너 터미널에 정박하려면 7~27일을 기다려야 한다고 경고했습니다.

캐나다: Hapag-Lloyd에 따르면 밴쿠버는 "상당한 지연"에 직면해 있는 반면 야적장 밀도는 90%인 반면 주로 제한된 철도 가용성으로 인해 서해안의 상황이 좋지 않습니다. 동시에 프린스루퍼트 터미널의 가동률은 무려 113%에 달하며 평균 철도 기착 시간은 현재 17일이다. 정체는 주로 이용 가능한 철도 차량이 부족하기 때문입니다.